Амортизация влияющая на прибыль это не просто манипуляция!
Это показатель тупиковости пути развития нашей страны! Это демонстрация конфликта долгосрочных интересов и желания получить быстрые краткосрочные результаты. Это капкан шорт-термизма, в котором оказалась вся страна. А ситуация в госкомпаниях это лишь олицетворение этих проблем.
Возьмём ту же Укрзализныцю. Давайте определимся, что мы хотим.
Красивые современные поезда или прибыль? И вот здесь существует конфликт.
Потому что если компания решит направлять деньги в модернизацию, то о прибыли нужно забыть на долгие годы!
Причём в основе проблемы лежат не только огромные расходы, но и низкие доходы. Так же как таксист никогда не заработает себе на Bentley, так и УЗ не заработает при существующей системе тарифов на новые поезда и вагоны!
И я не говорю, что нужно повышать тарифы. В нашей бедной стране это нереально сделать. Ну не смогут наши люди как в Европе платить по 50-100 евро за билеты. Причём даже с такими тарифами, в Европе выделяют миллиарды евро субсидий на модернизацию! Это значит, что даже такие высокие цены не позволяют заработать достаточно денег на модернизацию.
А как вы хотите, продавая билеты за 200 -500 грн, заработать на современный поезд? Который, что для Германии, что для Украины будет стоить одинаково.
Потому это тупик!
И ожидая, что компания станет прибыльной и у нас появятся современные поезда, мы сами себя обманываем. Это даже не волшебство. Это сказки.
Никого здесь не защищаю и не выгораживаю. Просто говорю, что кто бы не пришёл, но с существующим подходом мы эту проблему не решим. И я готов поспорить, что даже приватизация эту проблему не решит!
