Bloomberg аналізує практичні наслідки введених вчора адміністрацією Байдена санкцій проти російських компаній, пов'язаних зі здобиччю та торгівлею нафтою.

На думку видання, не всі вони будуть дуже болючі для Росії.

Наприклад, заборона нафтосервісним компаніям США припинити роботу у Росії до 27 лютого. Незважаючи на те, що принаймні дві американські глобальні компанії-провайдери продовжують і зараз працювати в РФ, нові обмеження навряд чи вплинуть безпосередньо на здатність Росії качати нафту, оскільки основну частину нафтосервісних послуг в країні надають російські постачальники, включаючи компанії, раніше належали іноземним інвесторам. Колишні дочірні компанії глобальних нафтосервісних компаній зберегли обладнання, персонал і ноу-хау, достатні підтримки темпів буріння у Росії.

За оцінками дослідницької компанії Rystad Energy A/S, рік тому лише близько 15% російського ринку буріння залежало від іноземних технологій.

Також лише короткострокові наслідки призведуть і до санкцій проти "непрозорих трейдерів, які бажають постачати і продавати російську нафту, які часто пов'язані з Росією і приховують свою ділову активність".

"Дії проти нинішніх нафтотрейдерів, швидше за все, призведуть до короткочасних збоїв, але цілком імовірно, що багато хто з них знову з'явиться під іншими іменами", - пише видання.

Те саме стосується і санкцій проти двох найбільших російських постачальників послуг зі страхування нафтових танкерів - "Інгосстраху" та "АльфиСтрахування".

Санкції запроваджено і проти найбільших російських нафтових компаній "Газпромнефть" та "Сургутнефтегаз", які забезпечують 30% російського морського експорту.

"Ніхто не передбачає, що постачання цих двох компаній буде повністю припинено, але сам факт запровадження санкцій проти них, а також інші оголошені заходи означають, що перебої не виключені", - пише Bloomberg.

За оцінкою видання, найбільш суттєві наслідки можуть викликати санкції США щодо близько 160 нафтових танкерів, які РФ використовує для обходу західних обмежень.

Bloomberg вважає, що колишній досвід запровадження санкцій проти танкерів продемонстрував свою дієвість, оскільки азіатські покупці побоюються порушувати заходи Вашингтона.

Згідно з даними відстеження суден, зібраними Bloomberg, з 39 танкера 33, які раніше потрапили під санкції США, так і не змогли підняти вантаж з моменту внесення їх до списку.

"Індійські нафтопереробні компанії та компанії, що належать китайському уряду, вже продемонстрували небажання приймати вантажі, що перевозяться на судах, що потрапили під санкції. Але це не було надто великою проблемою, коли судна, що потрапили до чорного списку, становили лише малу частину наявного тіньового флоту. Останній". раунд американських санкцій змінює цю картину: під удар потрапляє більша частина флоту", - пише Bloomberg.

Водночас видання зазначає, що ключове питання, яке впливатиме на ефект санкцій проти російського нафтоекспорту, поки що залишається відкритим - чи готова майбутня адміністрація США вжити заходів проти покупців російської нафти.

Головні новини, фото та відео публікуються у нашому Telegram-каналі.

Щоб завжди бути в курсі найважливішого, рекомендуємо завантажити наші програми в AppStore та Google Play.

Підпишіться на телеграм-канал Політика Страни, щоб отримувати ясну, зрозумілу та швидку аналітику щодо політичних подій в Україні.